Не се включва перката

[krisshousee]

Здравейте колеги днес си смених термостата също и датчика на него който е колата духа топло на едно место ако не пусна парното дига 100 градуса като изобщо не пуска перката да върти ако пусна парното на едно место държи 87-88 и вече като тръгна сваля на 80 някой ако се е сблъсквал със подобен проблем да сподели каква може да е причината да не държи градуси и да не пуска перка ?

[ecotronic]

Първи заподозрян - датчикът. Имаш ли вариант да монтираш стария датчик?

[krisshousee]

Първи заподозрян - датчикът. Имаш ли вариант да монтираш стария датчик?

аз със тази цел го смених ако трябва да бъда откровен направо нов термостат

[ecotronic]

Ако и преди смяната не е пускала перката, възможно е да е изгорял резисторът за първата степен. Ако е вярно предположението ми, би трябвало при 102 да пусне втората. Най - добре е степените да се тестват на диагностика а и да се види, каква температура "вижда" ECU - то.

[krisshousee]

Ако и преди смяната не е пускала перката, възможно е да е изгорял резисторът за първата степен. Ако е вярно предположението ми, би трябвало при 102 да пусне втората. Най - добре е степените да се тестват на диагностика а и да се види, каква температура "вижда" ECU - то.

е добре а самата температура възможно ли е от него да не поддържа все пак термостата го взех със цел да държи и във движение 88-90

[ecotronic]

е добре а самата температура възможно ли е от него да не поддържа все пак термостата го взех със цел да държи и във движение 88-90

Индикацията на таблото не е точен ориентир. ECU - то мери температурата с отделен сензор, който може да е поместен в един корпус с този за стрелката. Познава се по това, че в този случай датчикът е с 3 пина.

[krisshousee]

Индикацията на таблото не е точен ориентир. ECU - то мери температурата с отделен сензор, който може да е поместен в един корпус с този за стрелката. Познава се по това, че в този случай датчикът е с 3 пина.

тоест най добре на компютър тестване на степените макар че във момента изгубих аз нижката поради факта че на место без пуснато парно дига 100 гарудса със парно седи на 88 а във движение на 80 и няма перка нито стрелката може да зацепи на едно место

[mordohy]

Да споделя, че днеска го изядох тоя. При мене има и едно реле , да носи големия ток. Оказа се, че от химикалите кабелите са прогнили и канелните обувки са изгнили.
Много гадна ситуация.
Аз се оправих, но.... Прегледайте си чарковете!

[ecotronic]

тоест най добре на компютър тестване на степените макар че във момента изгубих аз нижката поради факта че на место без пуснато парно дига 100 гарудса със парно седи на 88 а във движение на 80 и няма перка нито стрелката може да зацепи на едно место

Да, най-добре е диагностика. Така хем ще се види действителната температура на мотора (ако датчикът е изправен), хем ще се тестват степените на охлаждането и всичко бързо ще се изясни.

Преди това можеш да направиш все пак нещо.

На работещ мотор изключи датчика и виж дали перката ще развърти на втора степен. Ако да, то много вероятно е да е изгорял онзи резистор, за който говорих по-горе.

[krisshousee]

Да, най-добре е диагностика. Така хем ще се види действителната температура на мотора (ако датчикът е изправен), хем ще се тестват степените на охлаждането и всичко бързо ще се изясни.

Преди това можеш да направиш все пак нещо.

На работещ мотор изключи датчика и виж дали перката ще развърти на втора степен. Ако да, то много вероятно е да е изгорял онзи резистор, за който говорих по-горе.

Изключвам тоест датчика от термостата дето му е на блокчето и директно трябва да включи 2ра степен не зависимо дали колата е студена или топла ? а относно температурата която странно защо не държи проблемът може да е във екуто до колкото те разбрах така ли ?

[ecotronic]

Изключвам тоест датчика от термостата дето му е на блокчето и директно трябва да включи 2ра степен не зависимо дали колата е студена или топла ? а относно температурата която странно защо не държи проблемът може да е във екуто до колкото те разбрах така ли ?

Да, за първото - правилно си разбрал.

За температурата, която показва стрелката нищо не мога да кажа преди нейното показание да се съпостави с това на ECU - то.

[krisshousee]

Да, за първото - правилно си разбрал.

За температурата, която показва стрелката нищо не мога да кажа преди нейното показание да се съпостави с това на ECU - то.

разбрах те напълно набих се във приключение тоест във момента във това държане на температура и все пак някой ако е минал по този път ще съм му благодарен да сподели а колкото до перката дори още сега ще изключа буксата да проверя

[lordliness]

Нормално е като пуснеш парното да има някакъв пад в температурата, имаш все едно още един малък радиатор с работеща перка

[krisshousee]

Значи ако наистина се тества по този начин перката през датчика на термостата тя не работи следователно резистора е възможно да е заминал другият варят е бушон или реле там дето е пред акумулатора във кутията до колкото се сещам !? Но пък това със температурата дето не застава на едно место ме вбесява ужасно понеже поради тази причина смених и термостата ? Другия вариант е гарнитура на главата освен да е и да не държи температура вече и аз не знам за пустата температура какво може да е ?

[lordliness]

На моята също стрелката не стои на едно място. Всичко е изправно. Леките колебания не трябва да те притесняват.